Bomba de Vacio Paletas rotativas H RV 630M3/H 20 HP

Principio de funcionamiento
Las bombas rotativas de paletas en baño de aceite funcionan de acuerdo al principio giratorio de la paleta. El rotor se coloca excéntrico en el cilindro de la bomba y tiene ranuras mecanizadas para el deslizamiento de las paletas. La fuerza centrífuga de la rotación empuja las paletas hacia fuera de estas ranuras y hacia la pared del cilindro. El gas entra por la entrada de la bomba de vacío, después pasa a una válvula antirretorno incorporada que previene que la bomba pueda girar al revés y en el cilindro. El gas se comprime y se elimina a través de la abertura de escape localizada entre el cárter de la bomba y la caja de escape.
El aceite está alimentando constantemente al cilindro desde el cárter del aceite para su sellado y lubricación y se recoge a través del filtro de escape, en la caja de escape, al final del filtro separador de aceite y regresa hacia la bomba.

Características
Las bombas rotativas de paletas serie MV son de recirculación de aceite, de una etapa, refrigeradas por aire e impulsión directa. Su diseño es compacto, fiable y duradero, de fácil mantenimiento y funcionamiento. Instalación simple, no se precisa de agua, ni de correas de arrastre. Dispone de un filtrado de escape integral y en completo funcionamiento la descarga de aire sale en un 99,90% libre de aceite.

Funcionamiento silencioso
Las bombas de vacío rotativas serie MV están diseñadas para mantener un nivel de rumorosidad tan bajo como sea posible. Esto se asegura optimizando la velocidad de deslizamiento y funcionamiento y la selección del acoplamiento de impulsión del motor de baja rumorosidad, así como el uso de técnicas de fabricación con máquinas automáticas CNC para optimizar las tolerancias y reproductibilidad de los componentes individualmente.

Válvula anti-retorno
Existe una válvula a la entrada de aspiración de la bomba. Esta “válvula anti-retorno” está protegida por una malla filtrante metálica. Durante el paro de la bomba (por ejemplo debido al cierre o a un apagón) la válvula cierra la entrada de aspiración lo cual evita la subida de presión dentro del compartimiento de vacío conectado a la bomba, mientras la bomba se airea al mismo tiempo. Cualquier retorno del aceite de la bomba en el sistema de vacío también se previene así con eficacia. Este proceso de bloqueo opera bajo todas las condiciones de funcionamiento (por debajo de 800 mbar – 600 Torr) y aun cuando la válvula del “gas ballast” está abierta.